萬斯的言論是更大局勢的一部分，顯示荷姆茲海峽的緊張局勢在最近幾週內如何升級，而這種升級確實在本週內逐步進展。

這場危機的最新行動始於上週伊朗攻擊一艘行經荷姆茲海峽的船隻。美國於週五發動報復性打擊，五角大廈聲明這是「對伊朗侵略商業航運的直接回應」。當時，萬斯劃清了界線，表示與伊朗協議執行上的分歧可透過電話解決，但暴力將以暴力回應。伊朗透過其革命衛隊宣布，將對航行在批准航線外的船隻進行「更嚴厲」的回應。

儘管有這些警告，攻擊仍未停止。週二，又有兩艘船隻在海峽內遭到襲擊：卡達液化天然氣運輸船阿爾雷卡亞特號與沙烏地阿拉伯超級油輪韋迪安號，其中阿爾雷卡亞特號的機艙起火，引發爆炸風險。不到二十四小時後，革命衛隊又攻擊了第三艘船。美國的回應是撤銷透過財政部授予伊朗的石油銷售豁免，並透過中央司令部發動規模更大的報復，打擊超過 80 個目標——據報導規模是前一週的四到五倍。伊朗軍方宣稱將以「壓倒性的反擊」回應，而首席談判代表阿里·巴克里則指責美國嚴重違反協議。

這場緊張局勢的核心在於一個技術性但極其重要的分歧：誰將控制海峽的問題。六月中旬簽署的諒解備忘錄規定，伊朗與阿曼及其他海灣國家將就海峽的未來管理與海事服務進行談判。然而，部分船隻偏好使用靠近阿曼海岸且毗鄰阿拉伯聯合大公國的替代航線，而非伊朗指定的航線。伊朗似乎正針對使用這條航線的船隻，因為遭襲的三艘船位置都被發現在阿曼或阿聯酋海岸附近，支持了這項說法。

這張表格說明了數週前才形成的脆弱停火所依賴的微妙平衡。美方將該協議描述為「完全基於表現」，強調若伊朗未能維持良好行為，利益可能被收回，同時也聲明談判代表正持續「本於誠意」致力於最終協議。這種雙重言論反映出既維持軍事壓力又保留外交大門開放的意圖。

對於透過 Gate 關注石油及中東相關風險資產的人來說，關鍵問題是這輪相互報復的循環是否會保持可控，還是會發展到完全破壞六月停火協議的地步。本週油價上漲超過 5% 已顯示這個風險開始被市場反映，而未來幾天海峽船隻交通的發展，將是釐清這是暫時升級還是永久破裂的最具體指標。

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