GateUser-40a7d570

在接下来的几天内，他们“重新开放”海峡的可能性不大
每周保持“关闭”都是一周的收入。为什么要停止呢？

刚刚消息：美国将开启霍尔木兹海峡
刚刚消息：海峡将保持关闭
突发新闻：将在24小时内开启
突发消息：开玩笑！它将保持关闭

澳大利亚人还在使用这个应用吗？

“有些货物即将到达，所以我们还算安全！”
再想想
情况如下——
汽油价格为每升$2.44，农村加油站已断货，53艘船在途中，可能只够应付大约2周的供应。
4月中到4月下旬：
货运浪潮落地，我们会得到短暂的缓解。但只要货物完成清关，库存的回落就会立刻开始。​​​​​​​​​​​​​​​​
4月到5月：
这是供应的悬崖期。就在那时，开采(并消耗40%的澳大利亚柴油)，与食品供应链正面交锋。
5月中旬：
柴油的存量不足15天。运输链条开始失灵。杂货也会随之跟进
5月下旬到6月：
全面配给进入适用范围，前提是大型油轮继续被拒之于Hormuz之外。
Citrini将全球灾难窗口评估为：从全面封锁系统开始算起，3–4周内会全面显现。澳大利亚的滞后让局势多拖了一点时间，但并不多。
如果US采取行动，完全封堵伊朗的收费站，那么上述每一个阶段的时间都会压缩3–4周。
我们还没看到这场战争带来的全部影响

女人只想要一件事
Citrini 分析师 #3

我想感谢特朗普，击中了我的止损。

圣母蜡烛。早上好！

伊朗在袭击前的两周内将其石油出口速度提高了三倍。
他们提前装载了通过霍尔木兹海峡的每一桶油，直到海峡关闭。那些船仍在海上。
一艘VLCC满载时速度为12–15节。
一旦它通过海峡，战争就成了别人的问题。
从海湾到目的地的运输时间：
🇮🇳 印度：5–7天
🇯🇵 日本/韩国：20天
🇨🇳 中国：22–25天
🇪🇺 欧洲通过苏伊士运河：19天，经过好望角：35天
🇺🇸 美国墨西哥湾沿岸：25–49天，取决于路线
🇦🇺 澳大利亚：从进口原油的亚洲炼油厂进口成品油
最后一批战前货物正在靠岸。
运往美国的油桶要到4月中旬才会靠岸。在此之前，炼油厂仍在使用一个已经不存在的世界的原油。

在战区待着还是回到燃料危机中左右为难。

我把自己带到了日本X (精彩的地方)。我该如何将我的算法重新导向澳大利亚？

这令人担忧
五大金融巨头——贝莱德、蓝鹰、摩根士丹利、阿波罗、阿瑞斯——
已限制其私募信贷基金的赎回。投资者正试图撤出数十亿美元。
季度5%的赎回上限是标准做法。
不寻常的是：蓝鹰看到该基金40%的投资者试图同时离开；或者贝莱德在一个季度内收到9.3%的赎回请求并支付了一半；或者蓝鹰完全跳过该上限，出具IOUs。
根本问题在于一个2.1万亿美元的市场——曾大量向软件公司放贷——如今正被AI扰乱。
违约率正在翻倍增长。摩根士丹利警告称，可能达到8%，而历史平均为2.5%。
美国银行已向这些基金借出$300 billion。今年该行业合计市值损失了$132 billion。
特朗普政府正游说将这事纳入你的401k计划，而华尔街则正试图撤离。

模因币周期已经完全崩溃，生命周期缩短到24-48小时。
一个代币上线，内部人士已经囤积了超过90%的供应量，团队操控所有买入，等它在X上开始 trending 时，已经结束了。
曾经达到数亿美元市值的币，现在甚至都不到$10 百万市值，买入的窗口如此之小，以至于当你注意到时，已经是在接刀了。
我多希望能在2021年再次醒来。

关于赛马的名字，请给我一些建议。请提出最棒的名字！

需要帮忙起一匹赛马的名字。请在评论中留下你的建议！

中国供应澳大利亚32%的喷气燃料，并限制出口。韩国供应另外18%，但其航空公司现在也在推动政府将这些出口转向国内。
澳大利亚一半的航空燃料供应受到威胁。悉尼机场每天运送900万升燃料，自2014年最后一家炼油厂关闭以来，每一滴都依赖进口。
自战争爆发以来，喷气燃料价格上涨了150%。新西兰航空已经取消了1,100个航班。悉尼机场表示，对下周的计划发货没有任何保证。

日本的人们是否受到战争的影响？

日本拥有超过200天的石油储备。
澳大利亚的储备不到30天。
日本是一个没有石油的岛国。
澳大利亚是世界上最大的出口国之一。
猜猜哪一个快用完了？