Kiaの第2四半期の営業利益は4.9%減の2.63兆ウォンに落ちる — 売上は過去最高にもかかわらず

起亜は第2四半期の決算を発表し、営業利益は2.6285兆ウォンで前年比4.9%減となった。売上高は12.6%増の33.037兆ウォンで、自動車メーカーが四半期販売記録となる851,639台を達成したことによる。利益の減少は、中国のEVブランドに対抗するため国内および西欧市場で投入されたアグレッシブな価格設定とインセンティブ政策に加え、ウォン安による保証引当の増加によって生じた。中東の不安定さと弱まった中国の消費者センチメントにより世界の自動車需要が3.8%縮小したにもかかわらず、起亜の攻めの投資による電動化モデルの展開とタイムリーな新車投入が、販売台数と売上高の両面で同時に記録を可能にした。

Kia「2027 K5」発表 [出典：Kia]

第2四半期の売上高33.037兆ウォンは市場予想に達したが、営業利益2.6285兆ウォンはアナリスト予想を下回った。Yonhap Infomaxが国内の主要証券会社5社に実施した調査では、第2四半期の営業利益は2.8226兆ウォン（前年比2.09%増）、売上高は32.6398兆ウォン（前年比11.21%増）と見込まれていた。営業利益率は8%に到達し、前年から1.4ポイント低下したものの、前年度第3四半期に5.1%まで落ち込んだ後、3四半期連続で改善を示した。

起亜、四半期販売851,639台の記録を達成

起亜は第2四半期に、会社史上最高の四半期販売台数と売上高を同時に達成した。世界販売は851,639台で前年比4.5%増。国内販売は154,816台（総販売の18.2%）で、海外販売は696,823台（81.8%）だった。

国内の小売販売は、EV3、EV5、PV5を含むモデルで電気自動車の伸長によって牽引された。米国市場では、Tellurideの新モデル効果に加え、SportageやSorentoといった主要SUVが好調だったことにより、販売は2.8%増加した。西欧では、EV4、EV5、PV5の新モデル効果を背景に販売が12.9%跳ね上がった。

Kia 第2四半期の業績 [出典：Kia]

起亜は、販売記録を達成したのは、電動化モデルのラインナップを積極的に構築し、油価が高い状況であっても、最適なタイミングで新車を投入することで地域の需要変化に迅速に対応したことによるとした。

アグレッシブな価格政策が営業利益の減少を招く

起亜は、営業利益が減少した主な要因は、中国EVブランドに対抗するために国内および西欧市場で実施されたアグレッシブな価格設定とインセンティブ政策の導入だと特定した。同社はまた、ウォン安がウォン建てベースでの保証引当の増加につながったとも述べた。

起亜、年末までの堅調な業績を見通し

起亜は、年後半も堅調な業績を達成し、年間の業績ガイダンスを満たす見通しだとし、新モデルの競争力と電気自動車の需要に支えられるとしている。同社は、高付加価値車を中心とした販売ミックスの改善とコスト削減の取り組みにより、利益の強さを維持する計画だとした。

FAQ

起亜の第2四半期の業績はどうだった？ 起亜は、第2四半期の営業利益が2.6285兆ウォンで前年比4.9%減、売上高が33.037兆ウォンで前年比12.6%増だったと報告した。同社は、四半期販売が851,639台（前年比4.5%増）で記録を達成した。

記録的な販売にもかかわらず、営業利益が減少した理由は？ 利益の減少は、中国EVブランドに対抗するため国内および西欧市場で実施されたアグレッシブな価格設定とインセンティブ政策に加え、ウォン安による保証引当の増加によるもの。

世界需要が低下する中で、どうやって起亜は記録的な販売を達成した？ 起亜は、その記録は、電動化モデルのラインナップを積極的に構築し、世界の自動車需要が3.8%縮小する中でも、最適なタイミングで新車を投入することで地域の需要変化に迅速に対応したことによるとした。