TSLはより小型でより安価なSUVを極秘に開発中：車長4.28メートル、コストを2割削減、コードネームNV91は最速で年央に量産予定
Reuters 独家：TSL は秘密裏にまったく新しい小型 SUV を開発中で、全長はわずか 4.28 メートル、生産コストは改良 Model Y より少なくとも 20% 低い。コードネームは NV91／NV93。計画ではまず中国で量産し、最速で 2026 年中頃に投入される。この車は社内で「自動運転だが人工運転の選択肢を残す」と位置づけられており、大衆市場と自動運転ビジョンの2つの路線を同時に狙う。
（前情提要：マスクが大技！TSL が新型車型「Model Y L」を発表、主力は6座のファミリーカーで今秋発売）
（背景補足：JPMorgan が決算前に弱気発言！目標株価 145 ドル）。
TSL は低調に、まったく新しい小型 SUV を開発している。Reuters が独占的に入手した情報によると、この車のコードネームは NV91 または NV93 であり、Elon Musk がこれまで何度も言及してきた「25,000 ドルの電動車」と同一の案件だ。
全長 4.28 メートルで、現行の Model Y の 4.78 メートルよりちょうど 0.5 メートル短い。これは Model 3 や Model Y の改良ではなく、まったく新しいプラットフォームで、生産コスト目標は改良 Model Y より少なくとも 20% 低い。
手頃な車計画 2 年で大転換
2024 年 2 月、Elon Musk は突然、手頃な電動車計画を中止すると発表し、資源をすべて Robotaxi（Cybercab）とヒューマノイドロボット Optimus に投下して市場を驚かせた。だが、この決定は今になって静かに覆されているようだ。
Reuters の情報筋は、TSL が最近、複数のサプライヤーに連絡して詳細を協議したと指摘した。関連プロジェクトは現在、検証テスト（validation testing）の段階にあり、量産の時期は最速でも 2026 年中頃だが、より遅れる可能性もある。
TSL の社員が明かしたところによると、この車の社内での位置づけは「無人運転だが人工運転の選択肢を提供する」。つまり、単なる低価格の通勤車ではなく、自動運転エコシステムに余地を残すためのものだ。
まず中国、次に米欧へ
生産計画は 3 段階で、中国の工場で先に生産を開始し、その後アメリカとヨーロッパにも拡大して販売する。台湾の車好きは、かなり長く待つことになりそうだ。中国の電気自動車市場の競争はすでに激化しており、BYD などの現地ブランドは低価格帯で TSL への圧力を継続している。
TSL の 2026 年第1四半期の納車台数は引き続き厳しい状況にあり、JPMorgan は目標株価を 145 ドルに引き下げた。これと同時に Cybercab の価格は約 30,000 ドルで、現在はテキサスのスーパー工場で量産の準備を進めている。Elon Musk はダボスで、Robotaxi は 2026 年末までに「アメリカで普及する」と主張した。
この小型 SUV が順調に投入されれば、Cybercab の下の価格帯を埋められ、大衆市場での布陣を再び上回ることも可能になる。
市場で最大の疑問は、TSL は本当に手頃な車を作るのか、それとも自動運転にさらに突き進むのか、という点だ。Reuters の情報筋および社内関係者の説明によれば、この車は2つの目標を同時に果たすよう設計されている。
言い換えれば、自動運転版の Cybercab が量産されるまでのつなぎ製品であり、販売台数を下支えするための解決策でもある。
