**As bicicletas elétricas de três rodas podem se tornar a próxima grande tendência do Web3?**
Há um projeto chamado eTukTuk que recentemente se destacou, dedicado ao negócio de triciclos elétricos em países em desenvolvimento. À primeira vista, pode parecer um pouco de nicho, mas os dados falam por si – uma empresa de pesquisa de mercado prevê que o mercado de controladores de motores elétricos atinja 17,76 mil milhões de dólares até 2032, e ninguém ainda cortou bem este bolo.
A lógica central do projeto é: os carros elétricos nos países desenvolvidos são absurdamente caros, e as pessoas comuns simplesmente não conseguem comprá-los. Mas em lugares como a Índia e Sri Lanka, os tuk-tuks elétricos são a verdadeira demanda — baratos, econômicos em combustível e ecológicos. A eTukTuk utiliza blockchain + IA para isso, toda a ecologia não se limita a vender carros, mas também inclui uma rede de carregamento, roteamento inteligente e manutenção preditiva completa.
Destaques dos dados: - O triciclo elétrico precisa apenas de 200 peças, o custo caiu drasticamente - O potencial de rendimento dos motoristas pode aumentar até 400% (economia de combustível + recompensas em tokens) - O roteador AI pode otimizar os deslocamentos e reduzir a congestão - O projeto já está em desenvolvimento há 5 anos, não é apenas teoria.
Em outras palavras, é um experimento para levar o Web3 do pequeno círculo de especulação de criptomoedas para a economia real. Se tiver sucesso, teoricamente, há um potencial de cem vezes em dois anos, podendo entrar no Top 50 de projetos de criptomoedas. Claro, a condição é que realmente consigam promover a implementação de triciclos elétricos.
O período de pré-venda está em andamento, alguns investidores iniciais já começaram a fazer Staking, e o APY está razoável. Mas a probabilidade de sucesso de projetos desse tipo de infraestrutura ainda depende da capacidade de execução.
Ver original
Esta página pode conter conteúdo de terceiros, que é fornecido apenas para fins informativos (não para representações/garantias) e não deve ser considerada como um endosso de suas opiniões pela Gate nem como aconselhamento financeiro ou profissional. Consulte a Isenção de responsabilidade para obter detalhes.
**As bicicletas elétricas de três rodas podem se tornar a próxima grande tendência do Web3?**
Há um projeto chamado eTukTuk que recentemente se destacou, dedicado ao negócio de triciclos elétricos em países em desenvolvimento. À primeira vista, pode parecer um pouco de nicho, mas os dados falam por si – uma empresa de pesquisa de mercado prevê que o mercado de controladores de motores elétricos atinja 17,76 mil milhões de dólares até 2032, e ninguém ainda cortou bem este bolo.
A lógica central do projeto é: os carros elétricos nos países desenvolvidos são absurdamente caros, e as pessoas comuns simplesmente não conseguem comprá-los. Mas em lugares como a Índia e Sri Lanka, os tuk-tuks elétricos são a verdadeira demanda — baratos, econômicos em combustível e ecológicos. A eTukTuk utiliza blockchain + IA para isso, toda a ecologia não se limita a vender carros, mas também inclui uma rede de carregamento, roteamento inteligente e manutenção preditiva completa.
Destaques dos dados:
- O triciclo elétrico precisa apenas de 200 peças, o custo caiu drasticamente
- O potencial de rendimento dos motoristas pode aumentar até 400% (economia de combustível + recompensas em tokens)
- O roteador AI pode otimizar os deslocamentos e reduzir a congestão
- O projeto já está em desenvolvimento há 5 anos, não é apenas teoria.
Em outras palavras, é um experimento para levar o Web3 do pequeno círculo de especulação de criptomoedas para a economia real. Se tiver sucesso, teoricamente, há um potencial de cem vezes em dois anos, podendo entrar no Top 50 de projetos de criptomoedas. Claro, a condição é que realmente consigam promover a implementação de triciclos elétricos.
O período de pré-venda está em andamento, alguns investidores iniciais já começaram a fazer Staking, e o APY está razoável. Mas a probabilidade de sucesso de projetos desse tipo de infraestrutura ainda depende da capacidade de execução.