Han Hwa Ocean và Hyundai Heavy Industries thất bại trong gói thầu tàu ngầm tại Canada, mục tiêu doanh thu tàu chiến đến năm 2030 bị nghi ngờ

Sau khi công ty TKMS của Đức được chọn là ứng viên đấu thầu ưu tiên cho kế hoạch tàu ngầm của Canada, tính khả thi của mục tiêu doanh thu tàu chiến năm 2030 của Hanwha Ocean và Hyundai Heavy Industries đang vấp phải nghi ngờ trong ngành. Hanwha Ocean đã đặt mục tiêu doanh thu tàu đặc chủng (tàu chiến) năm 2030 là 4 nghìn tỷ won Hàn Quốc, năm 2035 là 5 nghìn tỷ won; Hyundai Heavy Industries đặt mục tiêu năm 2030 là 7 nghìn tỷ won, năm 2035 là 10 nghìn tỷ won.

Áp lực mục tiêu doanh thu sau thất bại ở hồ sơ thầu Canada

Hanwha Ocean đã thực hiện phát hành thêm 2 nghìn tỷ won vào tháng 8/2023, cho biết sẽ đầu tư 900 tỷ won trong số đó vào tàu đặc chủng, bao gồm mở rộng cơ sở hạ tầng xây dựng tàu ngầm và tàu mặt nước; sau khi đã hoàn thành nhà máy thứ 4 về tàu đặc chủng vào năm ngoái, công ty cũng đặt mục tiêu đến năm 2035, doanh thu mảng tàu đặc chủng đạt 5 nghìn tỷ won.

Hyundai Heavy Industries cho biết năm ngoái họ có kế hoạch sáp nhập với Hyundai Uipo Shipbuilding Co., đồng thời công bố tầm nhìn mở rộng hoạt động quốc phòng hải quân, nhằm kết hợp công nghệ đóng tàu và cơ sở hạ tầng sản xuất của hai công ty để tăng đơn hàng tàu chiến từ nước ngoài.

Nhà phân tích đầu tư chứng khoán tại Hàn Quốc Kang Kyung-tae cho biết, các mục tiêu này được tính dựa trên xác suất thắng thầu kế hoạch tàu ngầm của Canada (tổng quy mô khoảng 60 nghìn tỷ won). Sau khi trượt thầu, áp lực điều chỉnh giảm mục tiêu còn lớn hơn.

Những tiến triển mới nhất khi chuyển hướng sang thị trường mua sắm tàu chiến toàn cầu

Sau thất bại ở hồ sơ thầu Canada, các thị trường chủ chốt mà hai công ty chuyển hướng như sau:

Thái Lan: Hải quân Hoàng gia Thái Lan dự kiến mua một tàu hộ vệ, giá trị hợp đồng 17.5Bỷ baht Thái (khoảng 8 nghìn tỷ won Hàn Quốc). Nếu trúng thầu, dự kiến có thể bổ sung thêm ba đơn hàng tiếp theo; Hanwha Ocean (tiền thân là Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) từng xuất khẩu một tàu hộ vệ sang Thái Lan vào năm 2018.

Peru: Tháng 12 năm ngoái, Hyundai Heavy Industries ký kết hợp đồng phát triển chung với Hải quân Peru và nhà máy đóng tàu SIMA thuộc sở hữu nhà nước, đặt mua hai tàu ngầm mới, bản thiết kế cơ sở đã hoàn tất; đến năm 2024, Hyundai Heavy Industries đã xuất khẩu bốn tàu sang Peru (tàu hộ vệ, tàu tuần tra ven biển và tàu đổ bộ).

Saudi Arabia: Kế hoạch năm tới mua 4 đến 900Bàu hộ vệ; Hyundai Heavy Industries là đối tác hợp tác sáng lập của công ty đóng tàu và hàng hải IMI của Saudi Arabia.

Châu Âu: Hy Lạp, Bồ Đào Nha, Croatia, Estonia.

Ma-rốc: Hanwha Ocean được nhắc đến như một trong các doanh nghiệp ứng viên cho hạng mục mua sắm tàu ngầm của nước này.

Chiến lược dài hạn tại thị trường Mỹ

Cả hai công ty đều xem thị trường Mỹ là nơi được chú ý nhất, nhằm đáp ứng kế hoạch của Trump về việc tăng cường sức mạnh hải quân; cả hai bên đều chuẩn bị để nhận các tàu chiến của Mỹ thông qua kế hoạch hợp tác đóng tàu MASGA Hàn-Mỹ. Trong khuôn khổ Hội nghị thượng đỉnh G7 tháng trước, Tổng thống Trump đã hỏi Tổng thống Hàn Quốc Yoon Suk Yeol liệu có khả năng xây dựng 800Bàu chiến hay không; sau đó, theo thông tin, Hải quân Mỹ đã gửi thư yêu cầu thông tin (RFI) về tàu tác chiến và tàu chở dầu cho ba công ty đóng tàu lớn của Hàn Quốc.

Tuy nhiên, nhà phân tích đầu tư chứng khoán của NH là Jeong Yeon-seung cho rằng, xét việc cuộc bầu cử giữa kỳ của Mỹ sẽ diễn ra vào tháng 11, “khó có thể trông cậy vào việc các nhà máy đóng tàu Hàn Quốc giành đủ số lượng đơn hàng tàu chiến trong năm nay”, và bổ sung rằng “hợp tác song phương nên được nhìn từ góc độ dài hạn”. Trong ba doanh nghiệp đóng tàu lớn của Hàn Quốc, Samsung Heavy Industries không đóng tàu chiến mới, vì vậy việc bố trí tàu chiến trên toàn cầu chủ yếu do Hanwha Ocean và Hyundai Heavy Industries thúc đẩy.

Câu hỏi thường gặp

Doanh thu mục tiêu tàu chiến năm 2030 của Hanwha Ocean và Hyundai Heavy Industries lần lượt là bao nhiêu?

Hanwha Ocean đã đặt mục tiêu doanh thu tàu đặc chủng năm 2030 là 4 nghìn tỷ won Hàn Quốc, năm 2035 là 5 nghìn tỷ won; Hyundai Heavy Industries đặt mục tiêu năm 2030 là 7 nghìn tỷ won, năm 2035 là 10 nghìn tỷ won; nhà phân tích đầu tư chứng khoán tại Hàn Quốc cho biết, các mục tiêu này được tính một phần dựa trên xác suất trúng kế hoạch tàu ngầm của Canada, và do Canada trượt thầu nên áp lực điều chỉnh giảm mục tiêu lớn hơn.

Công ty của Đức nào đã giành được tư cách đấu thầu ưu tiên cho kế hoạch tàu ngầm của Canada?

Công ty TKMS của Đức được chọn là ứng viên đấu thầu ưu tiên cho kế hoạch tàu ngầm của Canada; tổng quy mô kế hoạch tàu ngầm của Canada đạt khoảng 60 nghìn tỷ won.

Tiến triển hiện tại của kế hoạch hợp tác tàu ngầm tại Peru giữa Hyundai Heavy Industries ra sao?

Hyundai Heavy Industries (HD Hyundai Heavy Industries) vào tháng 12/2025 đã ký hợp đồng phát triển chung với Hải quân Peru và nhà máy đóng tàu SIMA thuộc sở hữu nhà nước, đặt mua hai tàu ngầm mới, bản thiết kế cơ sở đã hoàn tất; công ty dự kiến sẽ ký hợp đồng đóng tàu cho chiếc đầu tiên trong vòng một năm sau khi hoàn tất thiết kế chi tiết, và tàu ngầm cũng dự kiến được đóng chung bởi nhà máy đóng tàu SIMA.