Các nhà xuất khẩu Hàn Quốc đang phải đối mặt với sự gia tăng mạnh chi phí vận chuyển; 83,1% cho biết chi phí logistics đang chịu áp lực mạnh

219 nhà sản xuất xuất khẩu Hàn Quốc được Hiệp hội Thương mại Hàn Quốc khảo sát xác định việc tăng giá cước vận tải là thách thức logistics hàng đầu trong nửa đầu năm, với 83,1% số người được hỏi cho biết đây là mối lo ngại chính. Chỉ số Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) đạt 3.062 điểm vào ngày 24 tháng 5, tương đương mức tăng gấp 2,3 lần so với cuối tháng 2 trước khi xung đột leo thang ở Trung Đông. Đợt bứt phá này xuất phát từ việc xung đột Trung Đông tác động đến giá dầu quốc tế và giá cước vận chuyển, trong khi 78,1% các công ty được khảo sát cho biết ít hơn 20% chi phí logistics tăng thêm của họ được đưa vào giá sản phẩm, qua đó làm co hẹp biên lợi nhuận trên toàn lĩnh vực sản xuất chế tạo phục vụ xuất khẩu.

Khảo sát cho thấy 83,1% doanh nghiệp xuất khẩu chịu sức ép từ cước vận tải

Hiệp hội Thương mại Hàn Quốc đã tiến hành khảo sát 219 công ty sản xuất trong nước phục vụ xuất khẩu về các thách thức logistics liên quan đến biến động giá dầu trong nửa đầu năm. 83,1% số công ty phản hồi xác định việc tăng giá cước vận tải là khó khăn lớn nhất của họ. SCFI đạt 3.062 điểm vào ngày 24 tháng 5, cao gấp 2,3 lần so với mức cuối tháng 2 trước Chiến tranh Trung Đông. Con số này cũng tương đương 1,4 lần đỉnh điểm của năm trước là 2.240 điểm. Ngoài ra, 56,6% doanh nghiệp cho biết chi phí mua nguyên vật liệu và linh kiện tăng cao là một thách thức lớn.

Logistics Cost Increase Rate and Procurement Cost Increase Rate [Source: Korea Trade Association]

Doanh nghiệp sản xuất xuất khẩu khó chuyển phần chi phí logistics sang khách hàng

78,1% số công ty phản hồi cho biết họ chỉ chuyển ít hơn 20% mức tăng chi phí vào giá sản phẩm. 32,9% doanh nghiệp cho biết họ không thể chuyển bất kỳ mức tăng chi phí nào vào giá bán, trong khi chỉ 5,5% công ty chuyển cho khách hàng 80% hoặc nhiều hơn mức chi phí tăng thêm. Khả năng hạn chế trong việc chuyển trực tiếp gánh nặng chi phí logistics ảnh hưởng tới lợi nhuận của doanh nghiệp sản xuất xuất khẩu, khi giá cước vận tải quốc tế tiếp tục leo thang còn áp lực cạnh tranh lại kìm hãm sự linh hoạt về giá.

Biên lợi nhuận hoạt động sụt giảm trên toàn khu vực xuất khẩu

85,9% số công ty được khảo sát cho biết biên lợi nhuận hoạt động giảm trong nửa đầu năm. 39,3% doanh nghiệp ghi nhận mức giảm biên lợi nhuận hoạt động từ 3 đến 5 điểm phần trăm. Sự kết hợp giữa chi phí logistics tăng mạnh và quyền lực định giá bị hạn chế đã làm co hẹp khả năng sinh lời trong lĩnh vực sản xuất xuất khẩu của Hàn Quốc, khi phần lớn doanh nghiệp tự hấp thụ các khoản chi phí tăng thay vì chuyển chúng cho khách hàng cuối.

Hiệp hội Thương mại Hàn Quốc cảnh báo áp lực chi phí còn kéo dài đến hết Q3

Hiệp hội Thương mại Hàn Quốc dự báo gánh nặng chi phí logistics sẽ tiếp tục duy trì trong ngắn hạn, do việc tăng giá dầu trong nửa đầu năm sẽ được tính theo cơ chế thanh toán trễ, kéo dài sang quý 3. Phí vận chuyển nội địa container bằng đường bộ trong nước dự kiến sẽ tăng vào tháng tới. Han Jae-wan, Giám đốc Phòng Dịch vụ Logistics của Hiệp hội Thương mại Hàn Quốc cho biết: “Mặc dù giá dầu quốc tế gần đây có mức thấp hơn so với ngay sau chiến tranh, các doanh nghiệp tại hiện trường lại đang gặp khó khăn khi lợi nhuận xấu đi do gánh nặng chi phí dầu tích lũy và việc giá cước vận tải tăng không thể phản ánh vào giá sản phẩm. Khi chiến tranh ở Trung Đông lại leo thang và việc xử lý tắc nghẽn logistics bị trì hoãn, việc tăng giá dầu đang được chuyển sang các doanh nghiệp xuất khẩu theo độ trễ trên tất cả các lĩnh vực vận tải xuất khẩu bao gồm đường biển, đường hàng không và đường bộ, làm gia tăng lo ngại về tính khó giảm của chi phí logistics”.

Câu hỏi thường gặp

Tỷ lệ bao nhiêu nhà sản xuất xuất khẩu Hàn Quốc xác định việc tăng giá cước vận tải là thách thức logistics hàng đầu trong nửa đầu năm?
83,1% trong số 219 công ty được Hiệp hội Thương mại Hàn Quốc khảo sát cho biết việc tăng giá cước vận tải là khó khăn logistics lớn nhất của họ trong nửa đầu năm.

Họ có thể chuyển bao nhiêu phần chi phí logistics tăng thêm vào giá sản phẩm?
78,1% doanh nghiệp được khảo sát cho biết họ chuyển ít hơn 20% mức tăng chi phí vào giá sản phẩm, trong đó 32,9% không thể chuyển bất kỳ mức tăng chi phí nào và chỉ 5,5% chuyển cho khách hàng 80% hoặc nhiều hơn mức chi phí tăng thêm.

Việc chi phí logistics tăng cao đã ảnh hưởng thế nào tới lợi nhuận của doanh nghiệp sản xuất xuất khẩu Hàn Quốc?
85,9% doanh nghiệp phản hồi cho biết biên lợi nhuận hoạt động giảm trong nửa đầu năm, với 39,3% ghi nhận biên lợi nhuận giảm từ 3 đến 5 điểm phần trăm.