根據華爾街分析師的說法，本週摩根大通（JPMorgan）將特斯拉（Tesla）升級至「中立」，並將其目標股價上調至 475 美元，理由是該公司自動駕駛技術帶來的長期獲利潛力以及 Optimus 人形機器人計畫。同時，高盛（Goldman Sachs）將其第二季度車輛交付預測上調至 420,000 輛，超出更廣泛市場的預期。分析師的調整發生在特斯拉 7 月 29 日發布財報之前。

根據 Elon Musk 在 X 上的回覆，Tesla 的 Optimus 機器人結合太陽能板可能形成一艘 Von Neumann 探測器——一種能自我複製的航天器，具備蒐集太空資源的能力。馬斯克回應 Coinbase 執行長 Brian Armstrong 的提案時表示：「一群 Optimi 結合太陽能板將構成第一艘 Von Neumann 探測器。」這次互動又重新點燃外界對可能出現 Tesla-SpaceX 合併的猜測；早期 SpaceX 投資人 Peter Diamandis 對 Bloomberg 表示，這類交易只是時間問題，而不是是否會發生，尤其是在 SpaceX 計畫上市之後。

在 6 月 16 日（週二），特斯拉下跌 1.6% 至每股收於 404.66 美元；而 SpaceX 上漲將近 5% 至每股 201.80 美元。這使得 SpaceX 的市值約達 2.6 萬億美元，超越特斯拉約 1.8 萬億美元的完全稀釋市值。自 SpaceX 以每股 135 美元的 IPO 價格上市以來，其股價已上漲近 50%。 特斯拉第二季交付數據預計在未來數週公布，可能為該股提供短期支撐。由 Mark Delaney 領導的高盛分析師預測，Q2 交付量為 42 萬輛，超出 FactSet 對 40.9 萬輛的市場一致預期。就更長期而言，投資人聚焦特斯拉在人工智慧方面的進展，包括將 Robotaxi 服務擴展至四個城市，以及預期今年夏天推出下一代 Optimus 人形機器人。

Rebellionaire 創辦人 Brad Ferguson 最近表示，特斯拉公司（Tesla Inc.）（TSLA）每股可能價值高達 3,640 美元，意味著相較目前水準有 796% 的上行空間，並敦促股東抵制任何可能在近期與 SpaceX 的合併。Ferguson 表示，特斯拉的自動駕駛與人形機器人業務，目前尚未被市場充分定價。 Ferguson 的主要顧慮是，特斯拉股東將面臨顯著的持股稀釋。他估計，若特斯拉與 SpaceX 今天合併，特斯拉股東在合併後公司中所持股份僅約 40%，若是 2021 年發生合併，則原本可達 90%。“為什麼特斯拉股東要以每股 600 美元的價格把股份賣給 SpaceX？”Ferguson 在 X 上說，並主張等待能讓特斯拉在任何交易之前，充分實現其 Robotaxi 與 Optimus 的潛力。

根據巴克萊（Barcleys）的最新報告，Robotaxi 是特斯拉 AI 策略中最關鍵的組成部分。該銀行維持對特斯拉的等權重評級，並給出 360 美元的目標價。巴克萊概述了特斯拉的三個成長引擎：FSD（Full Self-Driving）、Robotaxi，以及 Optimus 人形機器人。雖然 Optimus 擁有最大的潛在市場，但 Robotaxi 結合了顯著的市場機會與可操作的商業化，使其成為目前特斯拉最重要的 AI 事業。

根據中信證券研究，隨著主要客戶提供供應鏈產能指引，Optimus 的量產規格正變得更清晰，且機器人產業正在接近大規模量產。該研究指出，國內人形機器人公司正在推進 IPO 流程，可能會觸發硬體製造商的估值重新評估。該機構強調，V3 產品推出與量產爬坡值得密切關注，因其可能成為該產業的近期催化劑。

Gate News 訊息，4 月 23 日 — 特斯拉 CEO Elon Musk 在公司 Q1 財報電話會議期間確認，第三代 Optimus 人形機器人將於 2026 年 7 月下旬或 8 月在加州 Fremont 工廠進入量產。公司已發布其迄今最完整的量產路線圖

xAI的Macrohard项目遭遇停滯，頻繁更換負責人並擴展困難。招聘頁面上無相關職位，數據採集項目暫停，特斯拉接手部分工作並開發Digital Optimus AI Agent。Musk稱二者為聯合項目，屬於特斯拉對xAI的20億美元投資協議內容。

馬斯克透露，xAI與特斯拉合作開發的Macrohard或Digital Optimus項目，結合了Grok和AI技術，能實時處理電腦操作。這個系統模擬整個公司的運作，被戲稱為“巨硬”。其目標是創建獨特且低成本的實時智能AI系統。