💥 Gate 廣場活動:#发帖赢代币TRUST 💥
在 Gate 廣場發布與 TRUST 或 CandyDrop 活動相關的原創內容,即有機會瓜分 13,333 枚 TRUST 獎勵!
📅 活動時間:2025年11月6日 – 11月16日 24:00(UTC+8)
📌 相關詳情:
CandyDrop 👉 https://www.gate.com/zh/announcements/article/47990
📌 參與方式:
1️⃣ 在 Gate 廣場發布原創內容,主題需與 TRUST 或 CandyDrop 活動相關;
2️⃣ 內容不少於 80 字;
3️⃣ 貼文添加話題: #发帖赢代币TRUST
4️⃣ 附上任意 CandyDrop 活動參與截圖。
🏆 獎勵設定(總獎池:13,333 TRUST)
🥇 一等獎(1名):3,833 TRUST / 人
🥈 二等獎(3名):1,500 TRUST / 人
🥉 三等獎(10名):500 TRUST / 人
📄 注意事項:
內容必須原創,禁止抄襲或灌水;
得獎者需完成 Gate 廣場身份認證;
活動最終解釋權歸 Gate 所有。
近期美中貿易關係的發展顯示出戰術性降溫。華盛頓暫時停止對港口設備(特別是起重機和底盤)徵收關稅,而北京則以停止報復性徵費作出回應。這種雙方的暫停行動暗示著談判動態可能出現轉變。
造船業現已進入正式對話階段,其中中遠海運(COSCO)在主要企業中面臨最大風險。這家國有巨頭在跨太平洋航線的廣泛運營,使其對政策變動尤為敏感。同時,馬森公司(Matson)的財務披露顯示,自十月以來已承擔了640萬美元的關稅相關成本,這凸顯貿易摩擦如何迅速轉化為資產負債表的壓力。
值得注意的不僅是暫停本身,更是其時間安排。設備關稅先被擱置,隨後開始就造船產能展開直接對話。這表明雙方都在謹慎選擇戰鬥,既保護供應鏈基礎設施,又將產業政策談判分開進行。對於貨運業者來說,這提供了一個窗口——但這個窗口是否能持續,完全取決於造船談判的進展。