Gate 廣場「創作者認證激勵計劃」開啓:入駐廣場,瓜分每月 $10,000 創作獎勵!
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參與資格:
滿足以下任一條件即可報名👇
1️⃣ 其他平台已認證創作者
2️⃣ 單一平台粉絲 ≥ 1000(不可多平台疊加)
3️⃣ Gate 廣場內符合粉絲與互動條件的認證創作者
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🎁 獎勵一:新入駐創作者專屬 $5,000 獎池
成功入駐即可獲認證徽章。
首月發首帖(≥ 50 字或圖文帖)即可得 $50 倉位體驗券(限前100名)。
🎁 獎勵二:專屬創作者月度獎池 $1,500 USDT
每月發 ≥ 30 篇原創優質內容,根據發帖量、活躍天數、互動量、內容質量綜合評分瓜分獎勵。
🎁 獎勵三:連續活躍創作福利
連續 3 個月活躍(每月 ≥ 30 篇內容)可獲 Gate 精美週邊禮包!
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認證創作者每月可優先獲得 1 次官方項目合作推廣機會。
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特斯拉中國銷售因電動車價格戰遭遇困境
特斯拉在中國的主導地位正面臨現實考驗。這家汽車製造商於2025年10月在中國出貨了61,497輛電動車,同比下降9.9%。更令人擔憂的是,上海超級工廠的產量較上月暴跌32.3%,顯示出國內與出口市場的疲弱。
但有趣的是:本地競爭對手正在搶佔特斯拉的市場份額。蔚來和小鵬的交付量分別創下新高,同比增長93%和76%。比亞迪的純電動車銷量躍升17%,但總交付量(包含混合動力車型)則下降11%,顯示市場動態正在轉變。
真正的逆風來自於政策。中國將於2026年把新能源車購置稅減免額度減半,此前美國也取消了7,500美元的聯邦補貼。這與美國補貼在9月到期時的情況相似——銷量先因消費者搶購而激增,隨後恢復正常。
截至目前的現實是:特斯拉截至9月在中國累計銷售約43.8萬輛,較去年同期下滑5%。這將成為特斯拉在中國市場首度出現年度銷售下滑。中國仍佔特斯拉2025年全球銷量約36%,因此影響重大。
結論?補貼驅動的需求掩蓋了更深層的競爭問題。當政策支持減弱時,特斯拉和整個電動車市場都將迎來關鍵的壓力測試。