特斯拉掌控大約一半的電動車市場,表面上看來似乎是一個壟斷故事。但Rivian的領導地位卻引發了一個令人不安的問題:這對產業來說真的健康嗎?



事情是這樣的——當一個玩家佔據如此多的市場份額時,可能會扼殺競爭和創新。其他汽車製造商正努力爭取自己的空間,但差距非常大。一個真正繁榮的行業應該看到更多平衡的玩家分佈和市場機會。

電動車熱潮仍處於成長階段。現在我們看到的是圍繞最強玩家的整合,但這是否能長期持續,取決於產業是否能培養出足夠多樣化的競爭者。領導者與其他所有競爭者之間50/50的分配,並不完全是競爭生態系統的理想配方。

真正的問題是:新興的電動車製造商能否站穩腳跟,還是特斯拉的領先優勢會變得越來越難以逾越?產業的健康可能就取決於此。
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破产打工人vip
· 14小時前
特斯拉吃了半個蛋糕,其他人分另一半,這遊戲規則咋玩啊? --- 說實話,競爭不足就沒創新,新車企再努力也追不上,這樣下去EV市場就死了 --- 半壁江山對半個零頭...聽著就不對勁,這特意是壟斷吧 --- 等等,Rivian咋就突然raise這問題了?他們自己也想吃點蛋糕吧哈哈 --- 行業真要靠新玩家活下去,要不然咱們就得看特斯拉一家演獨角戲了
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defi_detectivevip
· 14小時前
特斯拉這麼能卷,其他新勢力哪還有活路啊... --- 說實話,壟斷這事兒放在哪個行業都是毒藥,EV市場也不例外。 --- 靠,一家獨大真就那麼爽嗎?感覺整個生態都窒息了。 --- Rivian敢問這個問題還有點兒東西的,不過特斯拉這波確實太猛。 --- 50/50這個數據一出我就知道,其他品牌的日子該有多難。 --- 市場需要真正的競爭力才能破局,不是靠政策護盤那種。 --- 行業早晚要洗牌,問題是誰能熬到那天。
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ThesisInvestorvip
· 14小時前
特斯拉這麼猛其實也是被逼的,沒有競爭誰還認真呢 --- 說白了壟斷根本不利好行業,長期來看得有人能卡脖子才行 --- rivian他們要真起來了才能打破現在這僵局 --- 50/50這個數字一出我就笑了,就離譜 --- 感覺消費者其實也沒那麼需要選擇,有好用的就夠了 --- Tesla現在的位置太舒服了...這樣下去誰還願意砸錢搞研發啊 --- 問題關鍵還是後來者成本太高,根本追不上 --- 壟斷對創新反而是毒藥,這個道理再怎麼強調都不過分
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