A Hanwha Ocean e a Hyundai Heavy Industries perdem licitação de submarinos na Base Canadense, levantando dúvidas sobre a meta de receita de navios de guerra para 2030

A empresa alemã TKMS foi escolhida como concorrente preferencial do programa de submarinos do Canadá, e a viabilidade das metas de receita para navios de guerra das empresas Hanwha Ocean e Hyundai Heavy Industries para 2030 tem sido questionada pela indústria. A Hanwha Ocean definiu como meta de receita para 2030 em embarcações especiais (navios de guerra) de 4 trilhões de won sul-coreano, e 5 trilhões de won para 2035; já a Hyundai Heavy Industries definiu 7 trilhões de won para 2030 e 10 trilhões de won para 2035.

Pressão sobre metas de receita após a derrota na licitação do Canadá

Em agosto de 2023, a Hanwha Ocean realizou uma emissão de ações com captação de 2 trilhões de won, indicando que investirá 900 bilhões de won na indústria de embarcações especiais, incluindo a expansão de instalações para construção de submarinos e navios de superfície; após ter concluído no ano passado a quarta fábrica de embarcações especiais, também estabeleceu a meta de que a receita das operações de embarcações especiais atinja 5 trilhões de won em 2035.

A Hyundai Heavy Industries, no ano passado, anunciou um plano de fusão com a Hyundai Iuport Construction Co., e ao mesmo tempo divulgou uma visão de expansão das atividades de defesa naval, com o objetivo de combinar as tecnologias de construção naval e as bases de produção das duas empresas para aumentar pedidos de navios de guerra no exterior.

O analista de investimentos da Coreia, Kyung Tae Kang, apontou que essas metas foram calculadas com base nas probabilidades de vencer o programa de submarinos do Canadá (totalizando cerca de 60 trilhões de won). Assim, após a perda, a pressão para reduzir as metas é maior.

Avanços recentes na mudança para o mercado global de compra de navios de guerra

Após a derrota na licitação do Canadá, os principais mercados para os quais as duas empresas voltaram-se são os seguintes:

Tailândia: A Marinha Real da Tailândia planeja comprar uma fragata, com valor de contrato de 175 bilhões de baht tailandês (cerca de 800 bilhões de won sul-coreano). Se vencer, prevê-se que possam surgir pedidos adicionais de três fragatas em sequência. A Hanwha Ocean (antes Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) já exportou uma fragata para a Tailândia em 2018

Peru: Em dezembro do ano passado, a Hyundai Heavy Industries assinou um contrato de desenvolvimento conjunto com a Marinha do Peru e o estaleiro estatal SIMA para encomendar dois novos submarinos, com o projeto básico já concluído; em 2024, a Hyundai Heavy Industries exportou quatro navios para o Peru (fragatas, navios de patrulha costeira e navios de desembarque)

Arábia Saudita: Planeja comprar de quatro a seis fragatas no próximo ano; a Hyundai Heavy Industries é parceira fundadora da empresa IMI de construção naval e engenharia marítima da Arábia Saudita

Europa: Grécia, Portugal, Croácia, Estônia

Marrocos: A Hanwha Ocean é citada como uma das empresas cotadas no projeto de aquisição de submarinos do país

Planejamento de longo prazo no mercado dos Estados Unidos

As duas empresas consideram o mercado dos EUA como o mais importante, como resposta ao plano do Trump de fortalecer o poder naval; ambas se preparam para atender navios de guerra americanos por meio do programa de cooperação de construção naval MASGA entre Coreia e EUA. Durante a cúpula do G7 do mês passado, o presidente Trump perguntou ao presidente sul-coreano, Lee Jae-myung, se seria possível construir 10 navios de guerra; em seguida, foi divulgado que a Marinha dos EUA enviou aos três maiores estaleiros sul-coreanos uma solicitação de informações (RFI) sobre navios de combate e navios-tanque.

No entanto, o analista de investimentos NH, Jeong Yeon-seung, afirma que, considerando que as eleições legislativas dos EUA ocorrerão em novembro, “é difícil esperar que os estaleiros sul-coreanos obtenham número suficiente de pedidos de navios de guerra ainda este ano”, e acrescentou que “a cooperação bilateral deve ser encarada sob uma perspectiva de longo prazo”. Entre as três maiores empresas de construção naval da Coreia, a Samsung Heavy Industries não constrói novos navios de guerra; portanto, o planejamento global de navios de guerra é impulsionado principalmente pela Hanwha Ocean e pela Hyundai Heavy Industries.

Perguntas frequentes

Quais são, respectivamente, as metas de receita para navios de guerra das empresas Hanwha Ocean e Hyundai Heavy Industries em 2030?

A Hanwha Ocean definiu como meta de receita para 2030 em embarcações especiais de 4 trilhões de won sul-coreano e 5 trilhões de won para 2035; a Hyundai Heavy Industries estabeleceu como meta 7 trilhões de won para 2030 e 10 trilhões de won para 2035; um analista de investimentos sul-coreano apontou que essas metas foram calculadas em parte com base nas probabilidades de vencer o programa de submarinos do Canadá, e que, após a derrota do Canadá, a pressão para reduzir as metas aumentou.

Qual empresa alemã ganhou a condição de concorrente preferencial do programa de submarinos do Canadá?

A empresa alemã TKMS foi escolhida como concorrente preferencial do programa de submarinos do Canadá; o valor total do programa de submarinos do Canadá é de cerca de 60 trilhões de won.

Como está o andamento do projeto de cooperação em submarinos da Hyundai Heavy Industries no Peru?

A Hyundai Heavy Industries (HD Hyundai Heavy Industries) assinou em dezembro de 2025 um contrato de desenvolvimento conjunto com a Marinha do Peru e o estaleiro estatal SIMA para encomendar dois novos submarinos, com o projeto básico já concluído; a empresa planeja assinar o contrato de construção da embarcação principal dentro de um ano após a conclusão do projeto detalhado, e os submarinos também devem ser construídos em conjunto pelo estaleiro SIMA.