小庞同学

As primeiras estradas urbanas foram concebidas para cavalos, carroças e peões. Por isso, quando surgiram pela primeira vez veículos barulhentos, rápidos e auto-propulsionados, eram amplamente vistos como máquinas perigosas que não pertenciam às estradas comuns.
Em 1865, a Grã-Bretanha introduziu o Locomotives Act, mais tarde vulgarmente associado ao “Red Flag Act”. Segundo estas regras, um veículo motorizado tinha de ser operado por pelo menos três pessoas. Uma delas tinha de caminhar à frente do veículo, levando uma bandeira vermelha para avisar os outros. Nas cidades, o limite de velocidade

As primeiras estradas urbanas foram concebidas para carruagens e peões. Por isso, os veículos a motor, que circulavam demasiado depressa e produziam ruído excessivo, eram amplamente considerados um meio de transporte demasiado perigoso.
Em 1856, o Reino Unido lançou o «Locomotives Act», conhecido por todos como Red Flag Act — a Lei da Bandeira Vermelha: durante a condução de veículos a motor, tinham de ir pelo menos três pessoas, sendo que uma tinha de caminhar à frente do veículo, com uma bandeira vermelha na mão para alertar os outros, e a velocidade máxima nas localidades era de 2 mph. Em c

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