Elon Musk dự đoán / dự đoán trước về năm 2026! AI sẽ chấm dứt nhu cầu tích trữ tiền, xe chạy nhiên liệu sẽ bị xóa sổ

Toàn cầu tỷ phú Elon Musk đã đưa ra những dự đoán gây chấn động, trong đó tương lai sẽ không còn nghèo đói nữa, do đó việc tiết kiệm tiền cũng sẽ trở nên vô nghĩa. Đến lúc đó, kỷ nguyên mọi người có thu nhập cao sẽ cuối cùng cũng đến. Musk cho rằng AI và công nghệ robot có 80% khả năng loại bỏ nhu cầu lao động, tạo ra mức thu nhập phổ biến cao. Cùng ngày, Musk dự đoán rằng xe nhiên liệu không tự lái sẽ giống như việc sử dụng điện thoại gập khi cưỡi ngựa, chúng sẽ chỉ còn ý chí tiêu diệt.

Tầm nhìn về thời đại thu nhập cao toàn dân như một thiên đường

Luận điểm của Musk về việc “tiết kiệm mất ý nghĩa” dựa trên kỳ vọng cực kỳ lạc quan của ông về AI và công nghệ robot. Ông đã trình bày chi tiết về tầm nhìn này tại Hội nghị công nghệ Viva ở Paris vào tháng 5 năm ngoái. Khi được hỏi liệu ông có lo lắng về việc mất việc do AI hay không, ông trả lời: “Trong một kịch bản lý tưởng, có thể tất cả chúng ta sẽ không còn cần làm việc nữa. Tương lai sẽ đạt được ‘thu nhập cao toàn dân’ — không phải ‘thu nhập cơ bản toàn dân’, mà là ‘thu nhập cao toàn dân’. Các hàng hóa và dịch vụ sẽ không còn thiếu hụt.”

Lúc đó, Musk cho rằng có 80% khả năng AI sẽ mang lại một tình cảnh như vậy: con người sẽ không còn cần làm việc, và sẽ sở hữu tất cả mọi thứ cần thiết. Logic của dự đoán này là: AI và robot tiếp quản tất cả hoạt động sản xuất → năng suất tăng gấp trăm, gấp nghìn lần → hàng hóa và dịch vụ cực kỳ phong phú và chi phí gần như bằng không → mỗi người có thể nhận đủ vật chất → đói nghèo biến mất, khái niệm về thu nhập thay đổi.

“Đến lúc đó, vấn đề thực sự sẽ tập trung vào ‘ý nghĩa cuộc đời’ — nếu máy tính và robot có thể làm tốt hơn con người trong mọi việc… thì cuộc sống của bạn còn ý nghĩa gì nữa? Đây sẽ là vấn đề thực sự trong kịch bản lý tưởng. Còn trong kịch bản bi quan, mọi thứ còn khó nói, chúng ta có thể rơi vào rắc rối lớn.” Musk bổ sung.

Ba trụ cột của tầm nhìn về thời đại thu nhập cao toàn dân của Musk

AI loại bỏ nhu cầu lao động: Trí tuệ nhân tạo tổng quát (AGI) và robot hình người tiếp quản tất cả lao động chân tay và trí óc

Tăng trưởng năng suất bùng nổ: Tự động hóa làm chi phí hàng hóa và dịch vụ gần như bằng không, tạo ra nền tảng vật chất cực kỳ phong phú

Công việc trở thành sở thích: Mọi người sẽ có thể chọn làm bất cứ công việc nào, bản chất công việc giống như một sở thích

Tuy nhiên, tầm nhìn này dù đẹp đẽ, vẫn đối mặt với nhiều câu hỏi. Thứ nhất, AI và công nghệ robot sẽ đạt đến trình độ này khi nào? Chính Musk cũng thừa nhận có 20% khả năng xảy ra kịch bản bi quan. Thứ hai, dù công nghệ có đạt được, cách phân phối của cải sẽ ra sao? Nếu quyền sở hữu AI và robot tập trung vào một số tập đoàn công nghệ lớn, có thể dẫn đến phân hóa giàu nghèo nghiêm trọng hơn. Thứ ba, xã hội loài người có thể thích nghi với trạng thái ‘không làm việc’ không? Công việc không chỉ cung cấp thu nhập, mà còn mang lại danh tính, mối quan hệ xã hội và ý nghĩa cuộc đời.

Chán ghét xe nhiên liệu không tự lái như cưỡi ngựa dùng điện thoại gập

Vào ngày 17 tháng 12, Musk trong một bài đăng khác nói: “Nhiều năm trước, tôi đã nói rằng xe nhiên liệu không tự lái giống như cưỡi ngựa dùng điện thoại gập, nhưng bạn không thể ép buộc ý tưởng tốt vào ngành công nghiệp truyền thống. Chúng chỉ sẽ cố gắng tiêu diệt.” Ẩn dụ này rất sinh động và mang ý nghĩa khinh thường rõ rệt.

Sự phi lý của việc dùng điện thoại gập trong thời đại cưỡi ngựa nằm ở sự lệch thời đại giữa hai thứ. Musk ngụ ý rằng, khi công nghệ tự lái đạt đến độ chín muồi, việc vẫn lái xe nhiên liệu không tự lái giống như trong thời đại ô tô vẫn cưỡi ngựa, trong thời đại điện thoại thông minh vẫn dùng điện thoại gập, là sự phản kháng với tiến bộ công nghệ. Cách diễn đạt này mang tính công kích mạnh, vì nó đặt các hãng xe truyền thống và người dùng của họ vào vị trí ‘lạc hậu’.

Thời điểm phát ngôn này rất chính xác. Vào ngày 15 tháng 12 theo giờ địa phương, Ford thông báo rằng do nhu cầu thị trường thấp hơn dự kiến, chi phí cao và thay đổi trong quy định, họ sẽ quyết đoán điều chỉnh chiến lược xe điện, hủy bỏ một số dự án xe điện lớn. Ford sẽ chính thức ngừng sản xuất mẫu F-150 Lightning chạy hoàn toàn bằng điện, chưa đầy 4 năm sau khi ra mắt, thay vào đó là phiên bản mở rộng phạm vi. Đồng thời, kế hoạch cho mẫu xe tải điện thế hệ mới và dự án xe tải điện thương mại thế hệ tiếp theo dự kiến ra mắt năm 2028 cũng bị dừng lại.

Việc điều chỉnh chiến lược của Ford sẽ tiêu tốn khoảng 19.5 tỷ USD. Trong đó, 500 triệu USD dành cho giảm giá trị tài sản của bộ phận xe điện, khoảng 6 tỷ USD liên quan đến việc giải thể liên doanh pin. Những khoản lỗ lớn này cho thấy Ford đang vật lộn trong quá trình chuyển đổi sang điện khí hóa. Rõ ràng, Musk xem đây như bằng chứng cho việc các hãng xe truyền thống ‘cố tình tiêu diệt’.

Tuy nhiên, luận điểm của Musk bỏ qua một chi tiết quan trọng: lý do Ford điều chỉnh chiến lược không phải do sai lầm của điện khí hóa, mà là “nhu cầu thị trường thấp hơn dự kiến”. Hiện tại, tỷ lệ xe điện tại Mỹ khoảng 7-8%, chưa đạt đến giai đoạn phổ biến. Các lý do người tiêu dùng phản kháng xe điện bao gồm thiếu hạ tầng sạc, lo ngại về quãng đường đi được, giá cao, chứ không phải phản đối công nghệ tiến bộ một cách mù quáng.

Musk nhấn mạnh trọng tâm là “tự lái” chứ không phải “điện khí hóa”. Khi phản hồi bình luận của người dùng mạng, ông nói: “Hoàn toàn đúng.” Người này cho biết Ford vẫn cho rằng lý do sản xuất xe điện là để giảm phát thải, điều này thể hiện sự hiểu biết rất ít về cuộc cách mạng ô tô hiện tại của các hãng truyền thống. Giảm phát thải chỉ là một tác dụng phụ, còn xe điện về bản chất là một nền tảng tự lái tốt hơn.

Quan điểm này tiết lộ sự khác biệt cốt lõi giữa Musk và các hãng xe truyền thống. Các hãng xe truyền thống xem điện khí hóa như một cuộc chuyển đổi dựa trên yêu cầu bảo vệ môi trường, còn Musk xem đó như nền tảng công nghệ để đạt được tự lái. Cấu trúc điện tử, hệ thống lái điều khiển bằng dây, kiểm soát lực chính xác của xe điện thực sự phù hợp hơn để tự lái so với xe chạy nhiên liệu. Từ góc độ này, sự biến mất của xe nhiên liệu không phải do chính sách bảo vệ môi trường, mà là do tiến trình công nghệ tất yếu.

Tesla Robotaxi không có người lái thử nghiệm và đạt đỉnh thị trường mới

Dự đoán của Musk không phải là nói suông, mà có tiến trình thực tế hỗ trợ. Vào ngày 15 tháng 12, Musk xác nhận Tesla đã bắt đầu thử nghiệm taxi tự lái không có người lái trong thực tế. Tháng 6 năm nay, Tesla đã ra mắt dịch vụ Robotaxi tại một số khu vực ở Austin, Texas, ban đầu luôn có người giám sát an toàn trong ghế phụ. Việc loại bỏ người giám sát này đánh dấu sự tự tin lớn của Tesla vào công nghệ tự lái của họ.

Thị trường vốn cũng tiếp tục lạc quan về tự lái. Giá cổ phiếu Tesla tăng liên tiếp vào ngày 15 và 16 tháng 12. Đến ngày 16, giá cổ phiếu Tesla là 489.88 USD, vốn hóa thị trường khoảng 1.63 nghìn tỷ USD, lập đỉnh mới trong lịch sử. Dù ngày 17, giá cổ phiếu điều chỉnh giảm 4.62% còn 467.26 USD, nhưng đợt điều chỉnh này giống như chốt lời hơn là xu hướng đảo chiều.

Thực tế, về mặt chính sách, châu Âu và Mỹ đều đang chậm lại quá trình chuyển đổi xe sang điện. Mỹ trước đó đã nới lỏng quy định về khí thải. Vào ngày 16 tháng 12, tối, Ủy ban châu Âu công bố dự thảo mới, bỏ kế hoạch cấm bán xe nhiên liệu vào năm 2035. Chính sách này có lợi cho các hãng xe truyền thống, nhưng Musk cho rằng điều này không thể thay đổi số phận của xe nhiên liệu, vì sức mạnh của tiến trình công nghệ vượt xa sự can thiệp của chính sách.

Hai dự đoán của Musk — AI kết thúc nhu cầu tiết kiệm và xe nhiên liệu không tự lái tiêu biến — dù có vẻ độc lập, nhưng thực ra có mối liên hệ nội tại. Cả hai đều hướng tới một tương lai: tiến bộ công nghệ sẽ thay đổi hoàn toàn cách vận hành của xã hội loài người, các logic kinh tế cũ (tiết kiệm, làm việc, lái xe) đều sẽ bị phá vỡ. Tầm nhìn này mang tính cấp tiến và gây tranh cãi, nhưng Musk đang dùng hành động thực tế của Tesla để chứng minh khả năng thực thi của nó.