Giá cổ phiếu Ford Motor (F) hôm nay—Biểu đồ và báo giá thời gian thực

Q: Giá cổ phiếu Ford Motor (F) hôm nay là bao nhiêu?

Ford Motor (F) hiện đang giao dịch ở mức ₫302,317.26, với biến động 24h qua là -0.77%. Phạm vi giao dịch 52 tuần là từ ₫259,279.04 đến ₫388,131.28.

Q: Mức giá cao nhất và thấp nhất trong 52 tuần của Ford Motor (F) là bao nhiêu?

F đạt mức cao nhất trong 52 tuần là ₫388,131.28 và mức thấp nhất trong 52 tuần là ₫259,279.04, với giá hiện tại là ₫302,317.26.

Q: Tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) của Ford Motor (F) là bao nhiêu? Nó chỉ ra điều gì?

Tỷ lệ P/E hiện tại (TTM) của F là -6.380405768760695, cho biết nhà đầu tư trả bao nhiêu cho mỗi đô la lợi nhuận. Tỷ lệ P/E cao hơn thường phản ánh kỳ vọng tăng trưởng mạnh mẽ hơn, trong khi tỷ lệ P/E thấp hơn có thể cho thấy định giá hấp dẫn hơn hoặc tốc độ tăng trưởng chậm hơn. So sánh với tỷ lệ P/E trung bình của ngành Các nhà sản xuất ô tô để có bối cảnh tốt hơn.

Q: Vốn hóa thị trường của Ford Motor (F) là bao nhiêu?

Ford Motor (F) hiện đang có vốn hóa thị trường khoảng ₫1,185.69T.

Q: Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) hàng quý gần đây nhất của Ford Motor (F) là bao nhiêu?

Thu nhập trên mỗi cổ phiếu pha loãng (EPS pha loãng) của Ford Motor (F) là -2.056295551646142. EPS = Thu nhập ròng / Tổng số cổ phiếu pha loãng, đây là một chỉ số quan trọng để đo lường khả năng sinh lời của công ty.

Q: Bạn nên mua hay bán Ford Motor (F) vào thời điểm này?

Hiện tại, F đang giao dịch ở mức ₫302,317.26, với tỷ lệ P/E là -6.380405768760695 và EPS pha loãng là -2.056295551646142. Quyết định mua hoặc bán của bạn nên dựa trên mục tiêu đầu tư và khả năng chấp nhận rủi ro. Chúng tôi khuyên bạn nên đưa ra đánh giá tổng thể bằng cách xem xét báo cáo tài chính của Ford Motor, triển vọng của ngành Các nhà sản xuất ô tô và các khoản đầu tư của riêng bạn. Đầu tư luôn tiềm ẩn rủi ro—vui lòng đưa ra quyết định một cách thận trọng.

Q: Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến giá cổ phiếu Ford Motor (F)?

Các yếu tố chính bao gồm: báo cáo hàng quý của công ty (doanh thu, EPS), cạnh tranh và xu hướng trong lĩnh vực Các nhà sản xuất ô tô, môi trường kinh tế vĩ mô (lãi suất, lạm phát), tâm lý thị trường, cũng như các sự kiện lớn như ra mắt sản phẩm và sáp nhập & mua lại.

Q: Làm thế nào để mua cổ phiếu Ford Motor (F)?

Bạn có thể mua Ford Motor (F) thông qua Gate. Đăng ký tài khoản Gate và hoàn tất xác minh danh tính, sau đó truy cập trang giao dịch Ford Motor để mua. Gate hỗ trợ giao dịch cổ phần phân đoạn, vì vậy bạn có thể bắt đầu đầu tư mà không cần mua toàn bộ cổ phần.

₫265.547,52

-₫2.074,59(-0,77%)

*Dữ liệu cập nhật lần cuối: 2026-04-08 07:05 (UTC+8)

Tính đến 2026-04-08 07:05, Ford Motor (F) đang giao dịch ở ₫265.547,52, với tổng vốn hóa thị trường là ₫1041,48T, tỷ lệ P/E là -6,38 và tỷ suất cổ tức là 5,20%. Giá cổ phiếu hôm nay biến động trong khoảng ₫261.628,85 và ₫267.391,60. Giá hiện tại cao hơn 1,49% so với mức thấp nhất trong ngày và thấp hơn 0,68% so với mức cao nhất trong ngày, với khối lượng giao dịch là 34,21M. Trong 52 tuần qua, F đã giao dịch trong khoảng từ ₫227.743,88 đến ₫340.924,29 và giá hiện tại cách mức cao nhất trong 52 tuần -22,10%.

Các chỉ số chính của F

Đóng cửa hôm qua₫267.622,11

Vốn hóa thị trường₫1041,48T

Khối lượng34,21M

Tỷ lệ P/E-6,38

Lợi suất cổ tức (TTM)5,20%

Số lượng cổ tức₫3.457,65

EPS pha loãng (TTM)2,06

Thu nhập ròng (FY)-₫188,60T

Doanh thu (FY)₫4316,69T

Ngày báo cáo thu nhập2026-04-29

Ước tính EPS0,22

Ước tính doanh thu₫999,43T

Số cổ phiếu đang lưu hành3,89B

Beta (1 năm)1.71

Ngày giao dịch không hưởng quyền2026-02-13

Ngày thanh toán cổ tức2026-03-02

Giới thiệu về F

Công ty Ô tô Ford phát triển, phân phối và dịch vụ một loạt các xe tải Ford, xe thương mại và xe van, xe thể thao đa dụng, và xe sang Lincoln trên toàn thế giới. Công ty hoạt động thông qua các phân khúc Ford Blue, Ford Model e, Ford Pro; Ford Next; và Ford Credit. Công ty bán các xe Ford và Lincoln, phụ tùng dịch vụ, và phụ kiện thông qua các nhà phân phối và đại lý, cũng như qua các đại lý tới khách hàng đội xe thương mại, các công ty cho thuê xe hàng ngày, và chính phủ. Nó cũng tham gia vào các hoạt động tài chính và cho thuê liên quan đến xe hơi tới và qua các đại lý ô tô. Ngoài ra, công ty cung cấp hợp đồng bán trả góp bán lẻ cho các xe mới và đã qua sử dụng; và các hợp đồng cho thuê tài chính trực tiếp cho các xe mới tới khách hàng bán lẻ và thương mại, như các công ty cho thuê, các tổ chức chính phủ, các công ty cho thuê xe hàng ngày, và khách hàng đội xe. Thêm vào đó, công ty cung cấp các khoản vay bán buôn cho các đại lý để tài trợ mua sắm tồn kho xe; và các khoản vay cho các đại lý để tài trợ vốn lưu động và nâng cao cơ sở vật chất của đại lý, mua bất động sản của đại lý, và các chương trình xe của đại lý khác. Công ty được thành lập vào năm 1903 và có trụ sở tại Dearborn, Michigan.

Lĩnh vựcChu kỳ tiêu dùng

Ngành nghềCác nhà sản xuất ô tô

CEOJames Duncan Farley Jr.

Trụ sở chínhDearborn,MI,US

Trang web chính thứchttp://www.corporate.ford.com

Nhân sự (FY)169,00K

Doanh thu trung bình (1 năm)₫25,54B

Thu nhập ròng trên mỗi nhân viên-₫1,11B

Thịnh hành

Tìm hiểu thêm về Ford Motor (F)

Bài viết Gate Learn

Mở khóa tương lai của DeFi: Hướng dẫn toàn diện về SynFutures ($F)

Khám phá SynFutures ($F), sàn giao dịch phi tập trung cách mạng sử dụng công nghệ đột phá như mô hình Oyster AMM.

2025-01-22

Giao thức f(x) là gì

f(x) là một giao thức đòn bẩy dựa trên ETH được thiết kế để đáp ứng nhu cầu về tài sản ổn định của lĩnh vực tiền mã hóa trong khi giảm thiểu các rủi ro liên quan đến tập trung và hiệu quả vốn. Giao thức giới thiệu một khái niệm mới được biết đến là "floating stablecoins" hoặc fETH. Khác với stablecoins truyền thống, fETH không được gắn với một giá trị cố định; thay vào đó, nó theo dõi một phần nhỏ của biến động giá của Ethereum gốc (ETH). Ngoài ra, một tài sản bổ sung được gọi là xETH được tạo ra để phục vụ vị thế mua dài đòn bẩy với chi phí bằng không trong ETH. xETH hấp thụ phần lớn biến động giá của ETH, giúp ổn định giá trị của fETH.

2025-02-10

SynFutures (F) là gì?

SynFutures là một nền tảng giao dịch tương lai phi tập trung cho phép người dùng giao dịch hợp đồng tương lai vĩnh viễn với tính linh hoạt, minh bạch và sáng tạo.

2025-02-09

Blog

F/USDT Price Forecast: Comprehensive Analysis and Future Outlook

Overall, F/USDT is facing technical correction pressure in the short term, but its medium- to long-term trajectory remains open to various possibilities.

2025-10-28

PEPE 2.0 Sets Off A New Trend, Will Memecoin Usher In the 2.0 Era?

Memecoin: unorthodox crypto culture_ PEPE 2.0 - rising with the trend in July_ Memecoin moving towards the 2.0 era?

2023-07-26

With the resurgence of panic, how can investors respond rationally and protect their investment funds?

the market has been extremely hard recently. Perhaps Gate_s Structured Products can help you pull through

2022-06-17

Câu hỏi thường gặp về Ford Motor (F)

Giá cổ phiếu Ford Motor (F) hôm nay là bao nhiêu?

Ford Motor (F) hiện đang giao dịch ở mức ₫265.547,52, với biến động 24h qua là -0,77%. Phạm vi giao dịch 52 tuần là từ ₫227.743,88 đến ₫340.924,29.

Mức giá cao nhất và thấp nhất trong 52 tuần của Ford Motor (F) là bao nhiêu?

Tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) của Ford Motor (F) là bao nhiêu? Nó chỉ ra điều gì?

Vốn hóa thị trường của Ford Motor (F) là bao nhiêu?

Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) hàng quý gần đây nhất của Ford Motor (F) là bao nhiêu?

Bạn nên mua hay bán Ford Motor (F) vào thời điểm này?

Những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến giá cổ phiếu Ford Motor (F)?

Làm thế nào để mua cổ phiếu Ford Motor (F)?

Cảnh báo rủi ro

Thị trường chứng khoán tiềm ẩn rủi ro cao và biến động giá mạnh. Giá trị khoản đầu tư của bạn có thể tăng hoặc giảm, và bạn có thể không thu hồi được toàn bộ số tiền đã đầu tư. Hiệu suất hoạt động trong quá khứ không phải là chỉ báo đáng tin cậy cho kết quả tương lai. Trước khi đưa ra bất kỳ quyết định đầu tư nào, bạn nên đánh giá cẩn thận kinh nghiệm đầu tư, tình hình tài chính, mục tiêu đầu tư và khả năng chấp nhận rủi ro của mình, đồng thời tự mình nghiên cứu. Nếu cần thiết, hãy tham khảo ý kiến của một cố vấn tài chính độc lập.

Tuyên bố từ chối trách nhiệm

Nội dung trên trang này chỉ được cung cấp cho mục đích thông tin và không cấu thành tư vấn đầu tư, tư vấn tài chính hoặc khuyến nghị giao dịch. Gate sẽ không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại nào phát sinh từ các quyết định tài chính đó. Hơn nữa, xin lưu ý rằng Gate có thể không cung cấp đầy đủ dịch vụ tại một số thị trường và khu vực pháp lý nhất định, bao gồm nhưng không giới hạn ở Hoa Kỳ, Canada, Iran và Cuba. Để biết thêm thông tin về các Khu vực bị hạn chế, vui lòng tham khảo Thỏa thuận người dùng.

Thị trường giao dịch khác

CFD

Giao dịch

Tin tức mới nhất về Ford Motor (F)

2026-04-05 00:48

Polymarket hạ niêm yết các thị trường dự đoán liên quan đến chiến dịch cứu hộ của quân đội Mỹ tại Iran

Tin tức từ Gate News, ngày 5 tháng 4, nền tảng dự đoán Polymarket đã gỡ một trang cược có liên quan đến hoạt động cứu hộ của quân đội Mỹ. Vào ngày thứ Sáu theo giờ địa phương, một máy bay chiến đấu F-15E của Mỹ đã bị Iran bắn hạ, một thành viên phi hành đoàn đã được cứu, trong khi một người khác vẫn mất tích. Trang này trước đó cho phép người dùng đặt cược vào ngày phía Mỹ sẽ xác nhận việc hai phi công được cứu.

2026-04-03 13:01

Iran bắn hạ một máy bay chiến đấu F-15 của Mỹ, hai thành viên phi hành đoàn mất tích

Tin tức Gate News: Ngày 3 tháng 4, theo nhiều nguồn tin, Iran đã bắn hạ một chiếc máy bay chiến đấu F-15 của Mỹ vào thứ Sáu (ngày 2 tháng 4). Hiện đang diễn ra hoạt động tìm kiếm cứu nạn để tìm hai thành viên phi hành đoàn. Đây là lần đầu tiên kể từ khi chiến tranh giữa Iran và Mỹ bắt đầu, máy bay phản lực của Mỹ bị bắn hạ bởi hỏa lực của đối phương. Vào thứ Sáu, truyền thông nhà nước Iran đã đăng một số mảnh vỡ được cho là của máy bay gặp nạn và hình ảnh, video của một trong các ghế phóng. Ảnh và video cho thấy đây là một máy bay chiến đấu F-15. Giới quân sự Mỹ và Nhà Trắng hiện vẫn chưa phản hồi về sự việc này.

2026-04-02 14:30

Bộ Tư pháp Mỹ kháng cáo phán quyết về việc tạm dừng lệnh cấm của thẩm phán liên bang đối với Anthropic

Tin tức từ Gate News: vào ngày 2 tháng 4, Bộ Tư pháp Hoa Kỳ hôm thứ Năm (ngày 1 tháng 4) đã nộp thông báo lên tòa án, sẽ kháng cáo quyết định của một thẩm phán liên bang nhằm ngăn chính phủ cấm sử dụng công nghệ của Anthropic. Tháng trước, thẩm phán Rita F. Lin của Tòa án liên bang khu vực Bắc California tại San Francisco đã tạm dừng kế hoạch của chính quyền Trump nhằm cắt đứt quan hệ với Anthropic, để duy trì hiện trạng trong khi tranh chấp pháp lý tiếp tục, nhưng bà đã hoãn quyết định đó trong một tuần, tạo cơ hội cho chính phủ kháng cáo. Trước đó, Anthropic đã khởi kiện, thách thức quyết định của Bộ Quốc phòng khi cho rằng công nghệ của họ là mối đe dọa đối với chuỗi cung ứng của Mỹ. Trong phán quyết ngày 26 tháng 3, thẩm phán đã chấp nhận quan điểm của Anthropic, cho rằng các lý do của chính phủ khi áp lệnh cấm với viện cớ an ninh quốc gia là thiếu căn cứ; thẩm phán nhận định hành động này giống như việc “trừng phạt” Anthropic hơn, vì công ty yêu cầu bảo đảm rằng công nghệ của mình sẽ không được dùng để giám sát người dân Mỹ hoặc để triển khai vũ khí tự động.

2026-03-31 23:30

Bitcoin ghi nhận hiệu suất tệ nhất trong quý 1 kể từ năm 2022 với mức giảm 22,4%

Tin nhắn Gate News: Bitcoin kết thúc quý 1 năm 2025 với mức giảm 22,4%, ghi nhận hiệu suất quý 1 tệ nhất kể từ năm 2022. Mặc dù giảm trong quý này, BTC vẫn đóng cửa tháng 3 với mức tăng 1,55%, qua đó chấm dứt chuỗi năm tháng liên tiếp thua lỗ. Dữ liệu được dẫn từ một câu hỏi trên CryptoRank.io, hỏi liệu có thể xảy ra sáu tháng liên tiếp màu đỏ đối với BTC hay không.

2026-03-30 10:53

Trong 7 ngày qua, một CEX đã ghi nhận dòng tiền rút khỏi tài sản dự trữ trị giá 11,84 tỷ USD, trong khi số dư ví BTC của một CEX khác giảm 6,7%

Tin tức Gate News, ngày 30 tháng 3, theo bảng dữ liệu, trong 7 ngày qua, về số dư ví BTC, trong số 10 sàn có thứ hạng số dư cao nhất, một CEX A giảm nhiều nhất, ở mức 6.7%; một CEX B tăng nhiều nhất, ở mức 2.07%. Đối với tài sản dự trữ, trong 7 ngày qua, ba khoản rút ròng hàng đầu lần lượt là một CEX C (rút ròng 11.84 tỷ USD), một CEX D (rút ròng 2.46 tỷ USD) và một CEX E (rút ròng 1.63 tỷ USD); một CEX F có dòng tiền vào ròng lớn nhất, đạt 6966.26 triệu USD.

Bài viết hot về Ford Motor (F)

MEVHunterBearish

19 phút trước.

WASHINGTON (AP) — Các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran đã đẩy giá cả tăng cao, làm mờ đi triển vọng của nền kinh tế thế giới, khiến các thị trường chứng khoán toàn cầu chao đảo và buộc các nước đang phát triển phải cắt giảm phân bổ nhiên liệu cũng như trợ cấp chi phí năng lượng để bảo vệ những người nghèo nhất của họ. Các cuộc không kích đang diễn ra và các đợt phản kích nhắm vào các nhà máy lọc dầu, đường ống, mỏ khí và các bến cảng tàu chở dầu ở Vịnh Ba Tư đe dọa sẽ kéo dài cơn đau kinh tế toàn cầu trong nhiều tháng, thậm chí nhiều năm. “Một tuần trước, hoặc chắc chắn là hai tuần trước, tôi sẽ nói rằng: Nếu cuộc chiến dừng lại vào ngày đó, thì những hệ quả dài hạn sẽ khá nhỏ,” Christopher Knittel, một nhà kinh tế năng lượng tại Học viện Công nghệ Massachusetts, cho biết. “Nhưng những gì chúng ta đang thấy là cơ sở hạ tầng thực sự bị phá hủy, nghĩa là những hệ lụy của cuộc chiến này sẽ kéo dài.” Iran đã đánh trúng bến cảng khí tự nhiên Ras Laffan của Qatar, nơi sản xuất 20% lượng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của thế giới. Vụ tấn công ngày 18 tháng 3 đã phá hủy 17% năng lực xuất khẩu LNG của Qatar và việc sửa chữa có thể mất tới năm năm, QatarEnergy do nhà nước sở hữu cho biết. Cuộc chiến đã gây ra cú sốc dầu ngay từ đầu. Iran đáp trả các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào ngày 28 tháng 20Mằng cách về cơ bản đóng bít eo biển Hormuz, một điểm trung chuyển chiếm một phần năm lượng dầu của thế giới, bằng cách đe dọa các tàu chở dầu đang tìm cách đi qua. Các câu chuyện liên quan Fertilizer shortages and price hikes hurt farmers ------------------------------------------------- Vịnh Ba Tư chiếm một phần lớn trong xuất khẩu của hai loại phân bón quan trọng, chiếm một phần ba ure và một phần tư amoniac. Các nhà sản xuất trong khu vực được hưởng một lợi thế: tiếp cận dễ dàng với khí tự nhiên giá thấp, nguyên liệu đầu vào chính để sản xuất phân bón nitơ. Đến 40% lượng xuất khẩu phân bón nitơ của thế giới đi qua eo biển Hormuz. Giờ khi tuyến đường bị chặn, giá ure đã tăng 50% kể từ khi chiến tranh nổ ra và amoniac tăng 20%. Nhà sản xuất nông nghiệp lớn Brazil đặc biệt dễ tổn thương vì nước này nhận 85% phân bón từ nhập khẩu, nhà chiến lược hàng hóa Alpine Macro Kelly Xu đã viết trong một bài bình luận. Ai Cập, bản thân cũng là một nhà sản xuất phân bón lớn, cần khí tự nhiên để sản xuất và việc sản xuất chao đảo khi không thể tiếp cận đủ lượng. Cuối cùng, giá phân bón cao hơn có khả năng sẽ khiến thực phẩm đắt hơn và kém dồi dào hơn khi nông dân cắt giảm chi tiêu và thu được năng suất thấp hơn. Sự siết chặt nguồn cung thực phẩm sẽ giáng đòn nặng nề nhất vào các gia đình ở những nước nghèo hơn. Cuộc chiến cũng đã làm gián đoạn nguồn cung thế giới về heli, một sản phẩm phụ của khí tự nhiên và là đầu vào quan trọng trong sản xuất chip, tên lửa và chẩn đoán hình ảnh y tế. Qatar sản xuất heli tại cơ sở Ros Laffan và cung cấp một phần ba lượng heli của thế giới. Hạn chế cấp khí và giới hạn điều hòa không khí ----------------------------------------------- “Không có quốc gia nào miễn nhiễm với tác động của cuộc khủng hoảng này nếu họ tiếp tục đi theo hướng đó,” ông Fatih Birol, giám đốc Cơ quan Năng lượng Quốc tế, cho biết vào ngày 23 tháng 3. Các nước nghèo hơn sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nhất và phải đối mặt với các thiếu hụt năng lượng lớn nhất “vì họ sẽ bị ép giá khi cạnh tranh giành phần dầu và khí tự nhiên còn lại,” Lutz Kilian, giám đốc Trung tâm Năng lượng và Kinh tế tại Ngân hàng Dự trữ Liên bang Dallas, cho biết. Châu Á đặc biệt dễ bị tổn thương: Hơn 80% lượng dầu và LNG đi qua eo biển Hormuz đang hướng tới đây. Tại Philippines, các cơ quan chính phủ hiện mở cửa chỉ bốn ngày mỗi tuần và các quan chức phải giới hạn việc sử dụng điều hòa không khí ở mức không mát hơn 75°F (24°C). Ở Thái Lan, người lao động trong khu vực công đã được yêu cầu đi cầu thang thay vì thang máy. Ấn Độ là nước nhập khẩu LPG lớn thứ hai thế giới, được dùng để nấu ăn. Chính phủ Ấn Độ đang ưu tiên các hộ gia đình hơn doanh nghiệp khi phân bổ nguồn cung hạn chế và hấp thụ phần lớn mức tăng giá để giữ chi phí thấp cho các gia đình nghèo. Nhưng tình trạng thiếu LPG đã buộc một số quán ăn phải rút ngắn giờ hoạt động, đóng cửa tạm thời hoặc cắt bỏ các món như cà ri và đồ ăn chiên ngập dầu vốn cần rất nhiều năng lượng. Hàn Quốc, phụ thuộc vào nhập khẩu năng lượng, đang hạn chế việc sử dụng xe của nhân viên công và đã khôi phục trần giá nhiên liệu, vốn đã bị loại bỏ vào những năm 1990. Khủng hoảng tác động nền kinh tế Mỹ dễ tổn thương ------------------------------------- Hoa Kỳ, nền kinh tế lớn nhất thế giới, phần nào được “cách ly” trước tác động. Mỹ là nước xuất khẩu dầu, vì vậy các công ty năng lượng của nước này có thể được hưởng lợi từ giá cao hơn. Và giá LNG ở Mỹ thấp hơn so với nơi khác vì các cơ sở hóa lỏng xuất khẩu của nước này đã vận hành ở mức 100% công suất. Mỹ không thể xuất khẩu LNG nhiều hơn mức mà nước này đã có, vì vậy khí đương nhiên “ở lại trong nước”, giúp nguồn cung trong nước dồi dào và giá cả ổn định. Tuy vậy, giá xăng cao hơn đang gây áp lực lên người tiêu dùng Mỹ vốn đã bực bội vì chi phí sinh hoạt cao. Theo AAA, giá trung bình một gallon xăng đã tăng lên gần 4 USD/gallon từ mức 2,98 USD cách đây một tháng. “Không có thứ nào đè nặng lên tâm lý chung của người tiêu dùng nhiều hơn việc phải trả nhiều hơn ở trạm xăng,” Mark Zandi, nhà kinh tế trưởng tại Moody’s Analytics, và các đồng nghiệp của ông đã viết trong một bài bình luận. Nền kinh tế Mỹ vốn đã cho thấy dấu hiệu yếu kém, với tốc độ tăng trưởng hằng năm chỉ 0,7% từ tháng 10 đến tháng 12, giảm từ mức bùng nổ 4,4% trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9. Các nhà tuyển dụng bất ngờ cắt giảm 92.000 việc làm vào tháng 2 và chỉ bổ sung 9.700 việc làm mỗi tháng trong năm 2025, mức thuê ngoài thấp nhất kể từ năm 2002, thời điểm trước một cuộc suy thoái. Gregory Daco, nhà kinh tế trưởng tại EY-Parthenon, đã nâng xác suất suy thoái ở Mỹ trong năm tới lên 40%. Rủi ro trong thời “bình thường” chỉ là 15%. Phục hồi sẽ cần thời gian ------------------------ Nền kinh tế thế giới đã chứng tỏ khả năng chống chịu trước các cú sốc lặp đi lặp lại: đại dịch, cuộc xâm lược Ukraine của Nga, lạm phát quay trở lại và lãi suất cao cần thiết để kiềm chế lạm phát đó. Vì vậy, đã có sự lạc quan rằng nước này cũng có thể “phớt lờ” những thiệt hại từ cuộc chiến Iran. Nhưng những hy vọng đó đang mờ dần khi các mối đe dọa đối với cơ sở hạ tầng năng lượng ở Vịnh tiếp tục kéo dài. “Thiệt hại đối với một số cơ sở LNG ở Qatar chắc chắn sẽ mất nhiều năm để sửa,” Kilian của Cục Dự trữ Liên bang Dallas cho biết, đồng thời cũng lưu ý rằng cần sửa chữa các nhà máy lọc dầu ở những nước như Kuwait và các tàu chở dầu ở Vịnh cần được bổ sung lại và tích trữ nhiên liệu hàng hải. “Quá trình phục hồi sẽ chậm ngay cả trong điều kiện tốt nhất.” “Không có lợi ích kinh tế nào từ cuộc xung đột với Iran,” Zandi và các đồng nghiệp của ông viết. “Vào lúc này, câu hỏi là cuộc giao tranh sẽ kéo dài thêm bao lâu và những thiệt hại kinh tế mà nó gây ra sẽ lớn đến mức nào.”

K-LinePoet

38 phút trước.

SelfRugger

1 tiếng trước

Tập đoàn khai khoáng Vicuña của BHP và Lundin công bố tổng vốn đầu tư 18.000 mln USD cho các dự án đồng tại Argentina ============================================================================================================ ẢNH LƯU TRỮ-Một đội khoan do Vicuna vận hành trên sườn một ngọn núi, tại Iglesia, tỉnh San Juan, Argentina. Ngày 3/2/2026. Reuters/Agustin Marcarian · Reuters Reuters Thứ Ba, 17 tháng 2 năm 2026, 5:46 a.m. GMT+9 1 phút đọc Trong bài viết này: HG=F -0.70% BHP.AX -1.51% GC=F -0.66% SI=F -1.81% BUENOS AIRES, 16 tháng 2 (Reuters) - Công ty khai khoáng Vicuña ‌Corp. thông báo hôm thứ Hai ‌tổng đầu tư 18.000 ‌tỷ đô la trong nhiều năm vào hai dự án đồng, ⁠vàng và bạc ở miền bắc ‌Argentina, theo thông tin công bố của công ty trong một tuyên bố, nơi ‌trình bày Đánh giá Kinh tế Sơ bộ (PEA) của mình. Vicuña, được ‌thành lập từ tập đoàn của Australia BHP và công ty Canada Lundin, cho biết vốn đầu tư ban đầu cho các dự án Josemaría ‌và Filo ‌del Sol, tại ‌tỉnh San Juan, sẽ là 7.000 ‌tỷ đô la từ 2027 đến thời điểm bắt đầu ‌sản xuất dự kiến ‌vào năm 2030. (Báo cáo ‌của Lucila Sigal; Biên tập bởi ‌Jorge Otaola) Điều khoản và Chính sách Quyền riêng tư Bảng quyền riêng tư

Tính giá Ford Motor