一位眾議院共和黨議員敦促美國運輸監管機構調查自動駕駛車公司在美國公共道路上使用外國遠程協助操作員（RAO），此舉在最近參議院作證揭露海外人員參與美國機器出租車運營後，進一步加劇了國會的審查。
來自喬治亞州的共和黨議員Buddy Carter已向交通部長Sean Duffy發出信函，呼籲交通部調查AV公司在美國公共道路上使用外國遠程協助操作員的情況。
這一調查的推動源於Waymo早前聲稱其無人駕駛技術，該公司在參議院商務委員會作證時，其安全主管Mauricio Peña披露公司在菲律賓雇用遠程車輛操作員，這引發了“自動駕駛”真正含義的質疑。
在這封獨家提供給_Decrypt_並由其看到的信中，Carter警告稱，美國道路上的決策“可能受到非美國人、未受美國司法管轄、且可能不懂英語、我們的交通標誌和美國交通法規的個人影響甚至直接控制”，並補充說這種安排引發了“嚴重且合理的關於道路安全、情境意識和國家安全的擔憂”。
“自動駕駛服務的用戶目前對RAO的安全性和隱私狀況一無所知，”Carter告訴_Decrypt_。“我們知道曾發生涉及AV的致命或幾乎致命的事故，我們不能等到確認對美國的威脅或涉及遠程外國駕駛員的致命事故才採取行動。”
“這是關乎安全和國家安全的問題，交通部完全有權調查這項技術的使用方式以及它對乘客和行人的潛在威脅，”他補充說。
“全國多起案例顯示，英語能力不足甚至完全不懂英語的駕駛員將自己和他人置於危險之中，促使各州要求駕駛者具備英語能力。遠程外國駕駛員也必須遵守同樣的標準，”Carter補充。
這位議員將語言風險與一個現實案例聯繫起來，指出加州I-10高速公路上一宗涉及英語能力有限的商業駕駛員的致命車禍。
他指出，在“高速公路、施工區和學校區等複雜或高風險環境”中運作的RAO面臨相同的風險——並應該被要求遵守相同的標準。
信中進一步談及責任問題，警告海外操作員“可能對美國沒有任何忠誠或對乘客安全不在意，這意味著可能由一個不會為其行為負責的個人做出魯莽且危及生命的決策。”
Carter還要求任何交通部的調查審查車內音頻或視頻是否“被外國人員錄製、存儲或存取”，並指出車輛可能經過聯邦設施或國防基礎設施附近。“乘客應該得到有關其隱私的明確答案，”他寫道。
國會的壓力來自 Peña 本月早些時候在參議院作證時的證詞，證實Waymo使用遠程操作員，包括一些海外人員，協助處理複雜場景，同時堅稱“他們提供指導，但不遠程駕駛車輛”，並且“車輛始終負責動態駕駛任務”。目前尚未對Waymo的評論作出回應。
詹森·尼爾森（Jason Nelson）為本報導提供協助。
